東風多利卡8方-10方壓縮垃圾車

   一、 東風多利卡8方-10方壓縮垃圾車底盤配置：多利卡D7/凱普特D7L（軸距3800）

   底盤配置一：凱普特D7L,東風凱普特排半駕駛室，朝柴CY4SK361（170馬力），萬里揚6擋變速箱，2.7T前橋，5.5T后橋，192雙層大梁，斷氣剎，245/70R19.5真空胎，空調，中控鎖，電動門窗，遙控鑰匙，排氣制動，多功能方向盤。

   底盤配置二：多利卡D7,東風多利卡排半駕駛室，玉柴YCY30165-60（165馬力），萬里揚6擋變速箱，2.7T前橋，5.5T后橋，192雙層大梁，斷氣剎，245/70R19.5真空胎，空調，中控鎖，電動門窗，遙控鑰匙，排氣制動，多功能方向盤。多利卡壓縮垃圾車左前

   底盤配置三：東風福瑞卡國六云內150馬力發(fā)動機系列，3800MM軸距，2030單排駕駛室，萬里揚6GT40變速箱，5.28R鋼絲輪胎，2.1/4.2噸前后橋，192車架，汽剎，原廠空調，電動門窗，中控鎖，ABS，排氣制動。

   二、東風多利卡8方-10方壓縮垃圾車上裝配置

   1、東風多利卡8方-10方壓縮垃圾車產品結構介紹

   A、箱體結構  垃圾箱采用加強梁和高強度鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面采用縱向無拼焊工藝的整板制作，側板上下加強梁與側板整體成型，采用專用設備冷彎成型，大R角成型，提高了剛性，側板縱向無焊縫，有效避免了傳統(tǒng)拼焊工藝長時間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側板采用先進的拼焊工藝，避免了傳統(tǒng)焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現(xiàn)象，箱體前下部設置有大容量污水收集箱，提高了車輛污水儲存能力，整體箱體外形美觀，重量輕，受力好，不易變形。

   B、推鏟總成 推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構成，推鏟兩側及頂部安裝有可調節(jié)的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。

   C、填裝器總成 主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水撒漏,填裝器下部設置有大容量污水儲存箱，污水箱兩個有大口徑污水排放口；滑板兩側采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩(wěn)定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加強處理，結構牢固，重量輕。

   D、翻轉機構采用折彎材料和型材拼焊而成，結構牢固，外形美觀。

   E、油缸支座，垃圾桶提升購件，卡桶導向板，連桿支座等受力部位采用鑄鋼件整體鑄造成型，結構牢固，不易斷裂。

   2、液壓傳動系統(tǒng)介紹

   A、液壓油缸采用國內知名品牌-廈門銀華/煙臺未來品牌，國內主流環(huán)衛(wèi)車油缸供應商，油缸所有密封件采用英國進口HALLITE品牌，確保油缸使用壽命。

   B、液壓油泵采用合肥長源/合肥皖液生產的鋁合金齒輪泵，性能穩(wěn)定，可靠性高。

   C、多路換向閥采用揚州中梅、湖南鴻輝、上海強田、意大利HC等品牌，國內環(huán)衛(wèi)車主流配套廠家。

   D、液壓管路采用國內知名品牌，鋼管為徐州全球通，軟管為廣州天河。

   3、電氣控制系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)采用模塊化設計思路搭建，主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關傳感器、車體線束五部分組成，各部件之間通過航空插件，汽車級防水插件等連接器相互對接。集成化高，系統(tǒng)簡練，安裝方便，接線簡單，簡化系統(tǒng)，防護等級高，耐水，耐腐蝕，IP67防護等級，9~36VDC寬工作電壓范圍，單個按鍵壽命100萬次以上，已在工程機械、環(huán)衛(wèi)機械業(yè)內廣泛應用，可靠性高，性能穩(wěn)定，具有背光功能，方便夜晚作業(yè)，美觀大方。

上裝線束采用一體化設計，可靠性高，安裝、布線方便，汽車、工程機械線束專業(yè)制造商生產，垃圾壓縮車專業(yè)導通檢測臺，正確率100%，滿足QC/T29106-2014汽車線束標準，各接頭功能標識明顯，防錯，安裝方便，效率高。

   4、工作裝置

   不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300L）、塑料垃圾桶（240L）、塑料垃圾桶（660L）、隨車小垃圾斗（800L）、密封遮蓋式垃圾斗（1400L）、擺臂垃圾斗（3000L）。

   三、東風多利卡8方-10方壓縮垃圾車參數(shù)

壓縮垃圾車廠家直銷電話/微信：177-8628-6969習經理